F1红牛车队

1、紅牛車隊是1十支車隊的其中之一，車隊成立於1997年，那麼1紅牛車隊的車手都是誰呢。這支車隊又有著什麼樣的歷史呢。

2、接下來就隨小編一起來了解一下吧。2004年9月，福特公司為自己的1時代劃上了句號，他們宣布將停止所有有關1賽事的活動。

3、奧地利能量飲料制造商紅牛公司購買了美洲虎車隊及車隊設在米爾頓凱恩斯的工廠，正式更名為紅牛車隊。紅牛對車隊管理層進行了大換血，克裏斯蒂安·霍納接任了賽事總監，前美洲虎車隊的雇員岡瑟·斯特納重新負責設計方面的工作。為了在賽場上爭取出色成績，車隊力邀老牌車手大衛·庫爾特哈德加盟，同時車隊也與克裏斯蒂安·克裏恩和維托尼奧·魯伊茲簽下了車手合約，他們兩人都有可能在2005賽季的比賽中。車隊使用的新型賽車1實際上是美洲虎車隊專門為2005賽季設計的，另外馬克·史密斯加入了技術團隊，紅牛考斯沃斯車隊也成為了賽季中的亮點。

4、在澳大利亞大獎賽中，紅牛車隊的塞巴斯蒂安·維特爾一直位居第二，直到與寶馬-奔寶車隊的羅伯特·庫比察相撞。在馬來西亞大獎賽中，維特爾領先隊友馬克·韋伯，帶領紅牛車隊在一級方程式賽車中取得了首次勝利，超過了兩輛布朗車隊和邁凱輪車隊。在西班牙大獎賽中，紅牛車隊成為離布朗車隊最近的車隊，以第三和第四名的成績完賽，而費利佩·馬薩由於燃料不足而失去了位置，他減速完賽。

5、英國大獎賽被視為一個轉折點，紅牛車隊在幹燥的條件下占據主導地位，維特爾領先韋伯，取得了勝利。傑森在本賽季首次未能登上領獎臺，最終以第六名完賽。紅牛車隊在接下來的德國大獎賽中也占據主導地位，韋伯奪得個人首個桿位和比賽勝利，盡管他被罰執行一次入站處罰。在瓦倫西亞的歐洲大獎賽中，盧比尼奧·巴裏切羅在漢密爾頓在維修站出現失誤後獲得了首勝；他獲得第二名，而兩輛紅牛車未能得分。

F1红牛车队

1、作為賽季的收官之戰，阿布紮比大獎賽在黃昏時分舉行，維特爾再次獲得勝利，紅牛車隊在全年比賽中取得了第四個1-2的成績，為維特爾和車隊贏得了兩個冠軍的第二名。賽季初期，紅牛車隊經歷了穩定性的質疑，土耳其站的隊友間碰撞，英國銀石大獎賽的“鼻翼門”的事件，使紅牛車隊的2010賽季一路坎坷。盡管6是最快的賽車，但天氣不利因素以及車隊的戰術問題導致車隊在賽季依舊處於中等階段。後半賽季，車隊憑借維特爾和韋伯的出色發揮，首次獲得了車隊總冠軍，克裏斯蒂安-霍納成為1最年輕的冠軍車隊領隊，維特爾也成為了史上最年輕車手總冠軍。

2、紅牛車隊憑借多方努力，在五年時間裏成為了一支冠軍車隊。新的賽車7強勢回歸，整個賽季紅牛車隊共獲得15個桿位和11個分站冠軍。其中韋伯獲得三個桿位一個分站冠軍，維特爾獲得12個桿位和10個分站冠軍。

3、除了德國大獎賽和阿布紮比大獎賽，維特爾全部登上領獎臺，並在收官戰之前提前獲得車手總冠軍及車隊總冠軍。賽車擴散器的限制導致8失去了上賽季巨大的優勢，但是技術人員不斷更新賽車的性能。

4、雖然上半賽季有事不明朗，下半賽季韋伯和維特爾超常發揮，帶領車隊第三次獲得車隊總冠軍。維特爾也成為史上最年輕的三冠王。

5、北京時間2013年10月27日，2013年1世界錦標賽印度站舉行正賽，德國車手塞巴斯蒂安·維特爾奪得連續第9個分站冠軍，並提前三站加冕車手世界冠軍。紅牛車隊也提前三站奪得連續第四個車隊世界冠軍。紅牛車隊在經歷了一個艱難的賽季開局後，最終以總排名第二的成績結束。塞巴斯蒂安·維特爾在澳大利亞大獎賽退賽，丹尼爾·裏卡多在比賽後被取消資格。