1、托托·沃爾夫在意大利大獎賽後所發表的關於馬克斯·維斯塔潘連續獲勝紀錄的言論引發了爭議,梅賽德斯車隊領隊承認這不是他最明智的言辭。上一場的蒙紮站比賽中,維斯塔潘創造了一項歷史性的成就,成為了1歷史上連續獲勝次數最多的車手,達到了10場連勝。雖然許多人對此印象深刻,但比賽後,沃爾夫將這一紀錄描述為“維基百科上的內容”。
2、他補充道:“對我來說,這些記錄是完全無關緊要的。在梅賽德斯的黃金時代,這些都是無關緊要的,我不知道我們贏了多少場比賽,我甚至不知道是否有人記錄連續獲勝的次數。因此,要求我評論某些成就是困難的,因為這從來沒有在我的整個生活中起過作用。但結果顯示,這是一名偉大的車手在一輛卓越的賽車上表現出色的體現然而,在新加坡大獎賽的新聞發布會上,沃爾夫指出了他的言論背後與前梅賽德斯非執行主席、三屆世界冠軍尼基·勞達的共同特點。
3、在新加坡被問及是否後悔所說的話時,沃爾夫說:“顯然,在這種情況下看待這些評論,你可能會想,這是我可以說的最聰明的話嗎但這一直是我的思維方式。這是我從尼基那裏學到的東西。尼基將他的獎杯送去洗車獲得免費的洗車服務。在我的地方也不會找到很多紀念品,因為這些數字對我們倆來說從未重要過。
4、1是一個憑實力取勝的體育,我今年多次提到過,只有最優秀的人才能贏得世界冠軍,你需要認識到那裏所做的出色工作。最終,他們將獲得另一個重要的獎杯,這是最有價值的。最出色的車手駕駛著最卓越的賽車贏得世界冠軍在評估自己車隊的表現時,沃爾夫對梅賽德斯是否仍然受到他們在2022年帶到賽道的賽車的限制發表了自己的看法。梅賽德斯本賽季帶來了數項升級,甚至在今年早些時候在摩納哥對14的設計進行了全面改進,但在2023年尚未取得勝利。
5、沃爾夫解釋說:“我認為我們在2022年投入賽道的賽車,在根本上骨架沒有太大變化。“我們在如何改進賽車方面一直在兜圈子。
1、我們正在努力改變明年的車輛骨架,這意味著我們看到了很多潛力,但你也要明白,你無法準確預測結果。但總之,這是我們當前的思維方式想了解最新的1賽事資訊請關註奧分體育1專區。
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